१ ऑक्टोबर रोजी मालवाहतुकीचे दर $४,००० ने वाढतील! शिपिंग कंपन्यांनी आधीच दर वाढीसाठी योजना दाखल केल्या आहेत

यूएस ईस्ट कोस्टवरील बंदर कामगार 1 ऑक्टोबर रोजी संपावर जाण्याची दाट शक्यता आहे, ज्यामुळे काही शिपिंग कंपन्यांनी यूएस पश्चिम आणि पूर्व किनारपट्टी मार्गावरील मालवाहतुकीचे दर लक्षणीयरीत्या वाढवण्यास प्रवृत्त केले आहे. या कंपन्यांनी आधीच फेडरल मेरीटाइम कमिशन (FMC) कडे $4,000 ने दर वाढवण्याची योजना दाखल केली आहे, जी 50% पेक्षा जास्त वाढ दर्शवेल.

एका प्रमुख फ्रेट फॉरवर्डिंग कंपनीच्या वरिष्ठ कार्यकारीाने यूएस ईस्ट कोस्ट बंदर कामगारांच्या संभाव्य संपाबाबत गंभीर तपशील उघड केले. या एक्झिक्युटिव्हनुसार, 22 ऑगस्ट रोजी, एका आशिया-आधारित शिपिंग कंपनीने 1 ऑक्टोबरपासून, US पश्चिम आणि पूर्व किनारपट्टीवरील मार्गावरील मालवाहतुकीचा दर $4,000 प्रति 40-फूट कंटेनर (FEU) ने वाढवण्यासाठी FMC कडे दाखल केले.

सध्याच्या दरांवर आधारित, या दरवाढीचा अर्थ यूएस वेस्ट कोस्ट मार्गासाठी 67% वाढ आणि पूर्व किनारपट्टी मार्गासाठी 50% वाढ होईल. अशी अपेक्षा आहे की इतर शिपिंग कंपन्या त्याचप्रमाणे दर वाढीसाठी खटला आणि फाइल करतील.

संपाच्या संभाव्य कारणांचे विश्लेषण करताना, कार्यकारिणीने निदर्शनास आणले की इंटरनॅशनल लाँगशोरमेन्स असोसिएशन (ILA) ने नवीन कराराच्या अटी प्रस्तावित केल्या आहेत ज्यात प्रत्येक वर्षी $5 तासांच्या वेतनात वाढ समाविष्ट आहे. यामुळे सहा वर्षांतील डॉकवर्कर्सच्या कमाल वेतनात एकूण 76% वाढ होईल, जी शिपिंग कंपन्यांसाठी अस्वीकार्य आहे. शिवाय, संपामुळे मालवाहतुकीचे दर जास्त होतात, त्यामुळे नियोक्ते सहज तडजोड करतील अशी शक्यता नाही आणि संप होण्याची शक्यता नाकारता येत नाही.

यूएस सरकारच्या भूमिकेबद्दल, कार्यकारिणीने भाकीत केले की बिडेन प्रशासन कामगार गटांना संतुष्ट करण्यासाठी युनियनच्या भूमिकेला पाठिंबा देण्याकडे झुकले जाईल आणि प्रत्यक्षात संप होण्याची शक्यता वाढेल.

यूएस ईस्ट कोस्ट वर एक स्ट्राइक एक वास्तविक शक्यता आहे. सैद्धांतिकदृष्ट्या, पूर्व किनाऱ्यासाठी नियत असलेल्या आशियातील माल पश्चिम किनाऱ्यावरून परत आणला जाऊ शकतो आणि नंतर रेल्वेने नेला जाऊ शकतो, हा उपाय युरोप, भूमध्यसागरीय किंवा दक्षिण आशियातील मालासाठी व्यवहार्य नाही. रेल्वेची क्षमता एवढ्या मोठ्या प्रमाणात हस्तांतरण हाताळू शकत नाही, ज्यामुळे बाजारपेठेत गंभीर व्यत्यय निर्माण होतो, जे शिपिंग कंपन्या पाहू इच्छित नाहीत.

2020 मधील साथीच्या रोगापासून, कंटेनर शिपिंग कंपन्यांनी मालवाहतुकीच्या दरात वाढ करून भरीव नफा कमावला आहे, ज्यात गेल्या वर्षीच्या उत्तरार्धात लाल समुद्राच्या संकटातून अतिरिक्त नफ्याचा समावेश आहे. पूर्व किनाऱ्यावर 1 ऑक्टोबर रोजी संप झाला तर, शिपिंग कंपन्यांना पुन्हा एकदा संकटातून नफा मिळू शकेल, जरी वाढलेल्या नफ्याचा हा कालावधी अल्पकाळ टिकेल अशी अपेक्षा आहे. तथापि, संपानंतर मालवाहतुकीचे दर लवकर कमी होऊ शकतात हे लक्षात घेऊन, शिपिंग कंपन्या या दरम्यान शक्य तितकी दर वाढवण्याची संधी मिळवतील.

आमच्याशी संपर्क साधा
एक व्यावसायिक आंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक सेवा प्रदाता म्हणून, OBD इंटरनॅशनल लॉजिस्टिक आमच्या ग्राहकांना उच्च-गुणवत्तेची लॉजिस्टिक सेवा देण्यासाठी वचनबद्ध आहे. विपुल शिपिंग संसाधने आणि व्यावसायिक लॉजिस्टिक टीमसह, आम्ही ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी, त्यांच्या गंतव्यस्थानी मालाचे सुरक्षित आणि वेळेवर आगमन सुनिश्चित करण्यासाठी, वाहतूक उपाय तयार करू शकतो. तुमचा लॉजिस्टिक पार्टनर म्हणून OBD इंटरनॅशनल लॉजिस्टिक निवडा आणि तुमच्या आंतरराष्ट्रीय व्यापारासाठी मजबूत समर्थन प्रदान करा.