१२ नोव्हेंबर रोजी, इंटरनॅशनल लाँगशोरमेन असोसिएशन (ILA) आणि यूएस मेरिटाइम अलायन्स (USMX) यांच्यातील चर्चा केवळ दोन दिवसांनंतर अचानक संपुष्टात आली, ज्यामुळे पूर्व किनारपट्टीवरील बंदरांवर पुन्हा संप होण्याची भीती निर्माण झाली आहे.
आयएलएने सांगितले की सुरुवातीला वाटाघाटींमध्ये प्रगती झाली, परंतु ऑटोमेशनचे विषय टाळण्याच्या पूर्वीच्या आश्वासनांच्या विरोधात जाऊन, यूएसएमएक्सने अर्ध-स्वयंचलनाच्या योजना मांडल्यामुळे त्या फिसकटल्या. यूएसएमएक्सने सुरक्षितता, कार्यक्षमता आणि नोकरीची सुरक्षितता वाढवण्यासाठी आधुनिकीकरणावर भर देत आपल्या भूमिकेचा बचाव केला.
ऑक्टोबरमध्ये, एका तात्पुरत्या करारामुळे तीन दिवसांचा संप संपुष्टात आला आणि भरीव वेतनवाढीसह करार १५ जानेवारी २०२५ पर्यंत वाढवण्यात आले. तथापि, ऑटोमेशन संदर्भातील न सुटलेल्या वादांमुळे पुढील व्यत्ययांचा धोका निर्माण झाला असून, अखेरचा उपाय म्हणून संपाचा विचार केला जात आहे.
माल पाठवणारे आणि मालवाहतूकदारांनी संभाव्य विलंब, बंदरांवरील गर्दी आणि दरवाढीसाठी तयार राहिले पाहिजे. धोके कमी करण्यासाठी आणि पुरवठा साखळीची स्थिरता टिकवून ठेवण्यासाठी मालवाहतुकीचे नियोजन लवकर करा.
पोस्ट करण्याची वेळ: २६ नोव्हेंबर २०२४